《中国道路运输》杂志2026年第6期是一期“把镜头从车转向人、从规模转向质效”的深度行业读本。在中办国办《关于加强新就业群体服务管理的意见》这一里程碑文件出台的背景下，杂志以“新就业群体权益保障”为主线，串联起出行创新、治理升级、企业转型、技术迭代以及驾培改革等五大板块。

本期社评直面当前行业最深的痛点——网约车司机、货车司机、快递员三大群体面临的三重困境：“有劳动无关系”“有算法无公开”“有辛劳无长远保障”。而这首个专门针对新就业群体的中央文件，提出三大治理新理念：确立“事实优先”原则、确立党委全面领导、跨部门综合治理格局、确立“党建引领—权益保障—服务供给—社会融入”全链条管理。

此外，本期聚焦出行创新与国际通道双突破，在川渝、江苏试点“手机+车牌识别”无卡通行，实现“免领卡、免还卡”。2025年道路运输发展综述中提到，客运过半盈利，货运六成向好，多数公交企业压力较大，传统客流下滑、定制公交增长。传统客企的活法，不再是“把车开好”，而是聚焦“场景出行”，“把场站/牌照/流量重新定价”。陕西平安运输集团通过站商融合，纺织城站商贸收入首次超过客运收入；辽宁虎跃快客转型为出行解决方案服务商，其便民快巴日客量从200跃至1500；宁夏天豹、温州交运都展示了各自的突围法宝。

一位国际公务员冯予蜀亲述了10多年前，他参与大湄公河次区域跨境运输工作的往事——他因坚持不改变该区域跨境运输协定CBTA项目方向，被美方上司要求换人，后续的情节波澜起伏，最终因为作者始终坚守中立原则，让CBTA项目重回正轨。这篇文章是最有“国际政治经济学”质感的一篇。

从1994年握方向盘的节油驾驶员，到9项国家专利、享受国务院特殊津贴，乔森工作室15年累计节燃料支出超6000万元、减排CO?约15万吨。在吉林通化，2001年开通的全国首条城际公交化改造示范线，25年累计让利百姓1.74亿，"人民公交为人民"在通快公交这里没变成口号。

面对营运车电池“退役潮”的来临，广州建全国首家“电池医院”，退役电芯重组用于光伏储能、太原8000辆电动出租车退役带出1.6亿回收大单，同时，“换电5万、卖车3万”逼出非法“外挂电池”灰色产业链，对此，4月六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》规定，车电一体报废、明确禁止废旧电池梯次利用以防流入电动自行车等领域。

见微知著，通过本期杂志我们能感受到，道路运输行业的高质量发展，已经从“活下去”到“跑起来”，并向“跑得好”迈进的新阶段。