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“中国道路运输协会”

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重点联系企业2025年四季度情况（简报）

客运方面，四季度客运量环比小幅上升、同比下降，经部分企业反馈，一是四季度十一黄金周旅客走亲访友、旅游出行较平时增多；二是部分企业增加了定制客运数据，多数企业逐步推出“便民快巴”业务，以“低票价、大容量、数字化、多站点、高密度”为经营核心，从而达到客运量回流效果。周转量方面，部分地区开通高铁等原因中长途运输需求下降，平均运距缩短，客运周转量相对减少。票价方面，由于企业采用低票价、开展优惠活动等方式吸引客流，四季度平均运价环比、同比均有所下降。成本方面，由于近年来运量的下滑，企业纷纷采取降本增效措施，如开展节油活动、增加新能源车辆使用等方式降低成本开支。

货运方面，四季度货运企业运量环比基本持平、同比增长，货运周转量环比、同比微幅下降。经多家企业反馈，一是与上季度比，本季度除个别企业国际业务或国内长途业务有所增多外，多家企业货源调整、业务有所减少；二是去年同期货运业务量较少，导致本期货运量相对增长；三是众多企业货运业务以短途为主，因此平均运距均有所下降。成本方面，随着新能源车数量使用的逐步增多，企业油料成本有所下降。

出租企业方面，巡游出租企业反馈，现阶段出行方式的多样性，以及不合规网约车的持续冲击，导致业务量持续下滑。网约出租方面，年末网约平台开展促销，吸引客流，加之进入冬季，天气因素打车人数有所增多，使得订单环比提升

租赁企业方面，由于租赁率及客单价的下降，导致营收出现下滑。

公交企业方面，四季度传统公交和定制公交客运量环比均有所增长，同比下降。由于上季度包含暑假假期，通学公交等部分校园定制客运业务暂停，学生客流减少，四季度开学后相关业务恢复营运。随着本季度客运量的上升，企业营收及各项成本支出均有不同程度的增长。但总体各项指标较去年同期均有所下降。

各位会员，根据制度要求，本会目前正在开展新一批重点联系企业资格的核定工作，望行业骨干龙头会员单位积极参与，同时，2026年度重点联系道路运输企业工作会议拟将于4月在重庆召开，会议同期还将组织研讨交流活动（具体事项详见后续通知），望各制度成员单位及会员企业按时参会，共同推动行业的高质量发展。