保证协会正确的办会方向，强化了协会成熟型规范化协会地位，作为第七联合党委依托单位，充分发挥头雁作用，全力支持联合党委组织机构建设工作，认真开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育工作，协会党支部配合联合党委积极响应、认真落实、扎实推进，成效显著。目前，联合党委所属29家全国性行业协会，以交通运输类协会为主体，共有党员242名。

落实《关于加强社会组织理事会建设的意见》的要求，充分发挥理事会功能，确保协会运行机制科学合理、议事决策规范高效，加强相关人员队伍建设的顶层设计，实施分类管理、科学管理，将人才队伍建设作为协会长治久安的基础。按党和政府要求成立“中国道路运输协会新业态从业人员工作委员会”，成立首届监事会，进一步加强协会规范化建设，加强协会以专职负责人为主要负责人、以兼职企业家副会长为领导集体的负责人管理模式。

认真履行国际便利运输（TIR公约、GMS协定）担保发证机构职责，按政府要求系统化深入推进便利运输工作；全面深入推进道路运输企业等级制度实施，推动行业建制企业基本盘稳定发展；以打造“便民快巴”服务品牌为切入点，深入推进全国旅游集散中心联盟、全国道路客运定制服务联盟等业务类联盟工作，持续强化行业统计监测和引导预期功能，为政府决策提供参考，为行业发展提供方向。

构建协会联系货车司机、网约车司机群体工作网络，重点群体“两个覆盖”和凝聚服务工作持续推进，制定工作方案，有序开展联系服务货车司机、网约车司机群体工作，联合全国海员建设工会全国委员会，持续开展“货车司机、出租汽车司机职业发展和权益保障行动”。

按政府要求进行政策征询，参与政策顶层设计、专业领域立法、标准规范制定等工作，紧密配合政府行业治理，跟踪政策执行，充分发挥协会联系广泛、会员众多的优势，为治理提供支持。全年共提出综合性政策建议16次、专题情况反映报告30余项，编辑《道路运输参考》9期，报交通运输部领导和有关主管司局。

制度化、常态化代表会员发声，认真开展政府和企业需要的各类行业调查研究工作，为行业工作提供支撑，常态化推进反映行业诉求工作。

聚焦新业态从业人员权益保障，在政府指导下制定并实施货运平台企业行业自律公约，建设以服务承诺、红黑名单、文化建设为代表的行业自律升级版工作机制。团结凝聚互联网道路货运平台企业共同签署《网络货运信息交易撮合平台保障货车司机合法权益自律公约》。首次将5家不再符合会员资格条件的企业列入黑名单并予以除名，建设发展道路运输品牌、打造行业品牌矩阵。

以政府认可、会员欢迎的行业大型活动凝聚人心、增强信心，开展针对驾驶员和教练员的公益竞赛，继续开展以企业和企业家为对象的百强诚信企业创建活动和服务道路运输终身荣誉两项公益活动。开展政府认可、会员欢迎的行业大型活动，尽量降低会议收费，减轻会员负担。举办“2025年度全国道路运输安全行车百万公里驾驶员劳动竞赛”、“第三届全国机动车驾驶理论公益竞赛”活动。开展政策宣贯、业务公益讲堂和云端会议，单次讲座最高阅读量超过20万人次。

以正能量、实用性行业宣传引导企业发展预期，主阵地、主渠道地位更加牢固，以《中国道路运输》杂志为基础，推动建设数字服务矩阵，高度重视网络群圈作用和影响，严格落实意识形态工作责任制要求，规避潜在风险、完善服务功能。与主要平台和同业组织建立信息共享合作机制，凝聚行业共识、形成宣传合力，以正向权威宣传引导行业预期、维护行业稳定。