Q

刚才听到金司长介绍一季度完成固定资产投资6700多亿元，取得可喜成就。今年中央经济工作会议明确提出，要提早谋划“十五五”重大项目，请问今年交通重大工程和重大项目有哪些谋划？

金敬东：

Q

“五一”假期即将来临，请问路网通行将有哪些特点？针对高速公路免费通行可能带来的拥堵，有哪些保障举措和创新性疏导方案？?

陶汉祥：

谢谢你的提问！

今年五一假期从5月1日到5月5日，共计5天，7座以下（含7座）小型客车免费通行时间为5月1日0时至5月5日24时。综合考虑气象研判情况、假期时长、公路交通出行规律、小客车免费通行等因素，预计今年五一假期全国路网运行将呈现以下特征：

一是高速公路车流量持续增长，首日出行迎假期高峰。预计五一假期全国高速公路日均流量约为6200万辆，峰值出现在假期第一天（5月1日），约为平日流量的2.1倍。

二是小客车自驾出行火热，跨省车流量与新能源车流量双增长。假期期间，省内短途与跨省中长途出行交织，跨省出行较清明节假期明显增加。小客车日均流量占客车比例预计约99%。新能源汽车日均流量占日均总流量近20%，同比明显增长。

三是高速公路潮汐车流特点突出，首尾时段拥堵压力集中。预计五一假期，高速公路总体保持高位运行态势。假期前一日18时-20时为节前高峰时段；假期首日，跨省中长途出行集中，10-12时将出现出城拥堵高峰；假期最后两日，返程高峰显现，时段性拥堵突出，16-18时将出现返程拥堵高峰。

为更好满足今年“五一”假期超大流量情况下公众出行需求，我们将会同有关部门开展一系列疏堵保畅的务实举措：

一是加强对重要通道、重点区域的路网运行监测调度，针对繁忙易拥堵路段“一段一策”制定疏堵保畅措施，开展动态治理抓早、抓小，提升通行效率。

二是联合公安交管等部门实施轻微交通事故快速处置，强化车辆救援力量预置，加密临时车辆救援点，实现事故路段快速救援、快速清障，提高事故处置效率。

三是加强服务区保障，针对充电繁忙服务区，通过及时采取引导至对向服务区或附近路外充电点、增设移动式应急充电设备，加强排队秩序管理等方式缓解充电繁忙情况。指导各地在流量大的服务区适当增设移动卫生间、加大垃圾清运频次等。

四是强化恶劣天气防御应对。加强公路气象会商研判，及时发布气象预警信息，做好人员、装备、物资准备。灾害天气发生时，及时做好应对处置工作，并按照相关预案，启动应急响应。

在这里，我也想为大家发布几点提示：

一是及时了解路况信息。可通过官方微信微博、交通广播、导航地图、“e路畅通”程序等多渠道获取路况、公路沿线充电基础设施实时状态和交通管理等信息，提前做好出行路线规划。

二是关注天气变化。遇到雨雾天气、要谨记“降速、控距、亮尾”。通过急弯陡坡、雨后积水路段，要提前降低车速，不急打方向、急踩刹车，防止车辆失控侧滑侧翻。

三是牢记谨慎驾驶。在高速公路上行驶时切莫随意变道或停车，更不能在错过出口时倒车。通过收费站时，应提前减速。发生交通拥堵时，请耐心等待，依次排队通行，应急车道未开启时，切莫占用应急车道，以免影响救援车辆通过。

Q  中国日报记者：

因为公路交通安全备受关注，请问今年汛期暑期在公路交通安全方面有哪些工作部署？?

陶汉祥：

谢谢你的提问。

前段时间，陕西商洛高速公路桥梁垮塌灾害调查评估报告公布了，大家都很关注，从中暴露出的问题值得我们深刻反思，汲取教训，采取切实有效的措施保障公路交通安全。自从去年广东梅大高速灾害事件发生以来，交通运输部深入贯彻落实党中央国务院决策部署，迅速行动，相继开展了大排查大整治、设计回溯、监测预警能力提升、公路安全韧性提升及自然灾害落图叠加等一系列专项行动，就是要以最大的力度、最严格的标准、最扎实的措施，筑牢公路交通安全的防线，坚决防范遏制特重大事故发生，切实保障人民群众生命财产安全。

对于今年汛期暑期的公路交通安全，交通运输部特别重视，在对去年公路防汛工作的基础上进行了全面复盘总结，研究形成了“1+1+N”汛期公路安全风险管控工作体系，提出了汛前的“六个到位”与汛期“四个及时”的工作目标。即气象会商到位、排查整治到位、公路巡查到位、监测预警到位、力量预置到位、交通管控到位，“四个及时”，即预警及时、“叫应”及时、管控及时、抢通及时的工作目标。我们提出了1+1+N的工作目标，1是报中央批准的加强有效监测预警的工作方案，第2个1是交通运输部汛期的公路安全风险管控的专项行动方案，N是指我们一系列的制度性文件是我们开展汛期安全工作的制度性保障。

前天，刘伟部长主持召开全行业的电视电话会议，对防汛、防台风、安全生产和五一假期交通运输服务保障工作做出了专题部署。聚焦汛期公路安全，我们在前期各专项行动形成风险隐患清单基础上进行动态完善，形成了本地风险路段和涉灾隐患台账，把牢预报预警、线下巡查、交通管控、力量预制和告警阻拦的五个关口，有效防范公路灾害风险。

为推进各项工作措施落细落实，交通运输部还做了一系列工作，我就其中的4点进行介绍。

一是我们将会同应急管理部、中国气象局、公安部等组建部际工作专班，形成防汛工作合力。定期组织召开汛期公路安全风险管控视频调度会，建立专项调度机制，对全国汛期公路交通安全工作进行调度，畅通“部省-路段”协调联动渠道。

二是开展2025年汛期公路灾害风险隐患排查部署和宣贯培训，派出6个专家组下沉一线，根据各省入汛时间差异，逐省开展现场指导和技术帮扶。我们对可能影响公路安全的隐患风险进行了全面排查，建立起风险隐患动态清单台账，确保底数清、情况明，采取工程处置、监测或管控等手段对这些风险隐患进行有效的管控。

三是开展模拟实战演练，以检验预案实效、锤炼应急能力、提升响应速度。在上周的4月17号，我们在贵州省组织开展了2025年度汛期公路安全风险管控专项演练，重点检验了多部门协同联动机制、极端天气应急处置流程以及基层应急队伍实战能力。后续各地也将秉承“贴近实战、注重实效”原则，抓实抓好各自路段的防汛演练工作，让防汛工作在前线扎根、在一线发力、在实效上见真章。

四是部领导亲自带队开展调研督导，通过实地查看隐患处置成效、监测预警设施布设情况及面对面的交流座谈，了解各地防汛工作进展情况，及时督促各地补强短板弱项，督促各地抓好整改完善。

下一步，交通运输部将系统推进汛期暑期公路交通安全风险防控工作，进一步强化督导调研、落实工作实效、压实各方责任，坚决打好今年汛期暑期公路交通安全应对攻坚战。

谢谢。

Q

请问多种准驾车型申请驾驶证的年龄上限延长至63周岁后，道路客货运输驾驶员从业年龄是不是也要修订？目前有什么计划吗？

李颖：

感谢你的提问！

我们已经关注到了这方面的情况。《全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟退休年龄的决定》发布后，我们正在积极开展道路运输从业人员从业年龄调整的相关工作，如有最新文件出台，我们会第一时间进行公开。

谢谢。